Прецизионный шпиндельный радиально упорный подшипник воспринимает нагрузки в осевом и радиальном направлениях. По сравнению с радиальными подшипниками имеет большее количество шаров, большую стойкость и грузоподъёмность. Одиночные подшипники могут быть установлены в подшипниковые опоры (Дупликс, Трипликс, Квадро) внешняя нагрузка при этом передаётся от одного кольца к другому под углом (Угол контакта). Существуют различные конструкции Прецизионный шпиндельный радиально упорный подшипник:
стандартное исполнение шпиндельного подшипника,
неразборный.
Конструкция с зазором на жёлобе внутреннего кольца
геометрия внутреннего кольца спроектирована для увеличения количества вращений оборотов,
данная конструкция воспринимает меньшую статическую и динамическую силу, чем у стандартного исполнения,
за счёт меньшого трения длительность возможной работы может быть больше либо одинаковой, чем у стандартного исполнения.
неразборный.
Конструкция с телом вращения меньше, чем у стандартного подшипника
шпиндельный подшипник используется для вращения с увеличенной частотой,
воспринимаемая нагрузка меньше, чем у стандарта,
наиболее эффективного закрытого типа с консистентной смазкой,
неразборный.
Конструкция с возможностью подачи смазки по внешнему кольцу через отверстия
Спец. исполнение конструкции SM
конструктивно различается. Ближе к борту, за телом качения дальше от борта, с канавкой на внешнем кольце, с уплотнительными кольцами на внешнем кольце,
конструктивно применим для использования с минимальным количеством смазки и наибольшего количества оборотов,
использование принудительной подачи смазки обеспечивает высокую надёжность подшипника,
неразборный.
Конструкция подшипников с керамическими шарами (телами качения) - гибридные подшипники
Гибридные подшипники, которые состоят из стальных колец и керамических шариков.
Многочисленные тесты и успешные примеры применения таких подшипников подтверждают их очевидное преимущество.